Wyłącznik zapłonu jest ważnym elementem układu elektrycznego pojazdu. Kontroluje ona sposób uruchamiania samochodu i zapewnia zasilanie akcesoriów. Zapobiega ona również przypadkowemu uruchomieniu silnika i działa jako urządzenie zabezpieczające. Jeśli Twój wyłącznik zapłonu działa nieprawidłowo, zdiagnozowanie problemu i jego naprawa może być wyzwaniem.
Pierwszym krokiem w okablowaniu wyłącznika zapłonu jest identyfikacja zacisków z tyłu wyłącznika i zapoznanie się z każdym przewodem i jego zaciskiem. Można to zrobić zaglądając do instrukcji serwisowej lub czytając instrukcję producenta.
W zależności od pojazdu, możesz mieć cztery zaciski, które są oznaczone “BATT”, “ST”, “IGN” i “ACC”. Po zidentyfikowaniu zacisków, podłącz do nich każdy z przewodów w odpowiedniej kolejności.
Na przykład, należy podłączyć dodatni (+) przewód zasilania z akumulatora do zacisku BATT na przełączniku. Następnie należy podłączyć przewód zasilania akcesoriów do zacisku ACC. Jest to przewód, który steruje akcesoriami samochodu po naciśnięciu przycisku ACC.
Po zakończeniu tego procesu, powinieneś być w stanie łatwo zainstalować wyłącznik zapłonu w swoim pojeździe. Jeśli jednak masz jakiekolwiek trudności, najlepiej skonsultuj się z profesjonalnym mechanikiem samochodowym.
Możesz również użyć światła testowego, aby sprawdzić wyłącznik zapłonu. Jest to najbezpieczniejszy i najdokładniejszy sposób testowania, ale może być potrzebna pomoc profesjonalisty, jeśli nie wiesz, jak go używać.
Inną metodą jest sprawdzenie, czy stacyjka ma ciągłość w swoim obwodzie. Oznacza to, że izolujesz przełącznik od wszystkich innych urządzeń uzupełniających, a następnie testujesz go za pomocą multimetru, aby zobaczyć, czy otrzymujesz napięcie, które jest dalekie od napięcia twojego akumulatora.
Jeśli uzyskasz odczyt z multimetru, prawdopodobnie wyłącznik zapłonu jest zły i wymaga wymiany. Następną rzeczą, którą należy zrobić, jest sprawdzenie ciągłości w pozostałych punktach dostępu. Oznacza to, że musisz odizolować każdy punkt dostępu, a następnie przetestować go za pomocą multimetru.
Po przetestowaniu każdego z punktów dostępu, powinieneś mieć pojęcie, co jest nie tak z Twoim wyłącznikiem zapłonu. Możesz wtedy podjąć kroki, aby go naprawić lub wymienić.
Aby to zrobić, należy zdjąć osłonę z wyłącznika i odsłonić metalowe złącza z tyłu wyłącznika. Następnie należy podłączyć czarny przewód multimetru do ujemnego bieguna akumulatora, a czerwony do przewodu z modułu zapłonowego.
Po wykonaniu tych czynności należy obrócić środkowy wałek rozdzielacza, aby określić, czy wyłącznik zapłonu ma ciągłość. Powinno to dać wartość zero, gdy wszystko działa prawidłowo.
Możesz również odłączyć wyłącznik zapłonu od kolumny kierowniczej za pomocą płaskiego śrubokręta. Następnie powinieneś ostrożnie zamontować go ponownie i przetestować, aby upewnić się, że połączenie jest bezpieczne.
Podobne tematy