Wyłącznik zapłonu c 330 jest istotną częścią Twojego samochodu, która łączy obwody zasilania. Jeśli wyłącznik nie jest sprawny, może to spowodować nieprawidłowe działanie Twojego samochodu lub całkowite zaprzestanie jego funkcjonowania.
Wyłącznik zapłonu jest złożonym urządzeniem, które zasila liczne systemy elektryczne i elektroniczne w całym pojeździe, w tym silnik i akcesoria. Za pomocą styków elektrycznych przesyła on prąd z akumulatora samochodowego, przez wyłącznik zapłonu i do różnych obwodów w wiązce przewodów.
Aby uruchomić samochód, należy włożyć kluczyk do stacyjki i przekręcić go w pozycję “Start”. Alternatywnie, niektóre nowsze pojazdy wykorzystują system “push-button start”, który łączy pilot z komputerem samochodu, aby uruchomić pojazd po naciśnięciu przycisku.
Aby zasilić pilot i komputery samochodu, wyłącznik zapłonu podłącza przewód do skrzynki bezpieczników lub przekaźników samochodu. Następnie wyłącznik uzupełnia obwody elektryczne w celu uruchomienia silnika, akcesoriów i pompy paliwowej.
Możesz sprawdzić styki elektryczne wyłącznika za pomocą samochodowego miernika testowego, który mierzy opór. Miernik powinien pokazać odczyt 0,00 ohm lub więcej przy danej rezystancji.
Jeżeli miernik wskazuje mniej niż 0,050 ohm, w stykach elektrycznych przełącznika występuje zwarcie lub rozwarcie. W takim przypadku można je wymienić.
Inną częstą oznaką wadliwego wyłącznika zapłonu jest to, że lampki na desce rozdzielczej gasną lub migoczą po przełączeniu kluczyka w inne położenie. Jest to często znak, że przewody wyłącznika zapłonu są uszkodzone i należy je naprawić u mechanika samochodowego.
Dobrym pomysłem jest również sprawdzenie uziemienia wyłącznika zapłonu. Najlepiej, aby przewody uziemienia były podłączone do metalowego podwozia pojazdu. Zapobiegnie to ewentualnym wstrząsom spowodowanym przez wyłącznik lub inne akcesoria.
Ponadto, wyłącznik zapłonu musi mieć uziemione połączenie z wiązką elektryczną lub innymi przewodami. Jest to bardzo ważny element bezpieczeństwa, ponieważ jeśli przewody elektryczne zostaną podłączone do nieuziemionego punktu, wyłącznik może się przegrzać i wyłączyć Twój pojazd.
Na szczęście większość nowoczesnych wyłączników zapłonu posiada przekaźniki elektryczne, które zmniejszają obciążenie amperowe obwodów wyłącznika. Gdy wyłącznik zapłonu łączy się z przekaźnikiem, przekazuje tylko niewielkie ampery, aby aktywować przekaźnik. Z kolei ten obwód o niskim natężeniu prądu aktywuje urządzenia o wyższym natężeniu, które są niezbędne do działania samochodu.
Jest to idealne rozwiązanie dla nowoczesnych samochodów, które posiadają wiele akcesoriów, takich jak klimatyzacja, radia i systemy nawigacji GPS. W rzeczywistości jest to również dobry wybór dla każdego rodzaju pojazdu, który ma automatyczną skrzynię biegów, ponieważ przekaźnik jest zwykle zaprojektowany do pracy z automatyczną skrzynią biegów.
Jednak najlepszym sposobem na sprawdzenie okablowania wyłącznika zapłonu jest podłączenie samochodowego miernika testowego do okablowania w samochodzie. Pozwoli to zmierzyć opór każdego przewodu wyłącznika i określić, który z nich jest gorący, a który nie. Po zidentyfikowaniu właściwego przewodu, nadszedł czas, aby usunąć wadliwy przełącznik i podłączyć zamiennik.
Podobne tematy